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VOITURE TRAXXAS SLASH ULTIMATE EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS
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VOITURE TRAXXAS SLASH ULTIMATE EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS

Reference - TRX6807R
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649.90 €

VOITURE TRAXXAS SLASH ULTIMATE EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS

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Description
Notes et avis

Voiture tout terrain électrique quatre roues motrices, livrée montée, prêts à rouler.
Niveau de pilotage requis (1), (1 facile-10 expert)
Livré avec la radio à volant TQi 2.4GHz, Moteur brushless Velineon 3500, Variateur Velineon VXL-3S étanche, Servo digital de direction étanche, Batterie Ni-MH et Chargeur
Nécessite 4 piles alcalines AA pour l'émetteur.

TRX6807R - SLASH 4X4 ULTIMATE EDITION
Les joies du Short Course désormais en quatre roues motrices !

En élaborant le Slash 4x4 « Ultimate Edition », Traxxas a répondu à tout ce que pouviez être en mesure d'attendre de la marque : robustesse, vitesse, plaisir. Désormais tout cela se réalise en quatre roues motrices ! Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » a été construit pour vous procurer de l'adrénaline, de l'amusement, du plaisir sur n'importe quel terrain et cela grâce à son tout nouveau châssis rigide, sa transmission terriblement efficace et son système de propulsion qui lui permet d'atteindre les 65km/h avec le pack d'accus 7 éléments fourni. Avec une batterie LiPo 3S, vous pourrez dépasser sans soucis les 100km/h ! Un ensemble radiocommande TQ 2,4GHz vous permettra de le contrôler et avec sa carrosserie des plus agressives et ses pneus de licence BFGoodrich® « Mud-Terrain », le Slash 4x4 demeure le plus réaliste des Short Course jamais produit par Traxxas. Et ce n'est que le début car la liste des spécifications du Slash « Ultimate Edition » est longue ! Les ingénieurs n'ont pas comptés leurs heures pour développer ce véhicule, rendez-vous en compte par vous-même.

+100KM/H Avec un accu LiPo 3S 11,1V

SYSTEME DE PROPULSION BRUSHLESS VELINEON
Cette technologie brushless permet aux différents modèles de dépasser allégrement les 65km/h sans qu'aucune maintenance ne soit nécessaire. Vous pourrez enchaîner les courses sans que vous ayez à faire face à une perte de performance : vous conserverez toujours la même vitesse de pointe. Le système contient trois profils différents incluant marche avant / marche arrière / frein et frein uniquement. Vous pourrez également sélectionner le mode entraînement si besoin est.

EMETTEUR TRAXXAS 2,4GHz AVEC SYSTEME « TRAXXAS LINK » 
Le nouvel émetteur Traxxas 2,4GHz est digitalisé pour émettre la technologie DSSS (système de sauts de fréquence). Cet émetteur est complètement programmable, et le système breveté Traxxas d'appairage automatique « Traxxas Link » permet la reconnaissance instantanée d'un modèle.

PNEUS DE LICENCES BFGOODRICH® ET KUMHO®
Une apparence réaliste, des performances réalistes. Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » est doté des pneus issus de vraies licences, ce qui lui confère une excellente adhérence sur la poussière et la glisse nécessaire sur le pavé. La version du Slash 4x4 Scott Douglas inclut les pneus Khumo® « Road Venture » tandis que les autres versions sont dotées des pneus BFGoodrich® « Mud-Terrain ».

SURMOTORISATION AVEC LE SYSTEME MAMBA MONSTER
Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » n'a pas besoin de plus de puissance mais Traxxas sait que vous ne pourrez résister bien longtemps. Les ingénieurs de chez Traxxas ont conçu le Slash 4x4 « Ultimate Edition » avec en tête le système Mamba Monster. Changez le moteur par le Mamba Monster et dépassez le mur du son. Les emplacements pour le Mamba Monster sont déjà moulés dans le châssis !

RENVOI DE DIRECTION
Aucun élément du Slash 4x4 « Ultimate Edition » n'a été négligé pour atteindre la fiabilité, la précision et la performance. Le système de renvoi de direction sur pivots est monté sur des roulements à billes afin d'obtenir un fonctionnement sans point dur même dans les conditions les plus extrêmes. La direction intègre également un sauve-servo pour protéger les pignons du servo lors des collisions et des chocs.

BOITIER DE RECEPTION ETANCHE
Le boîtier de réception étanche est une autre innovation Traxxas qui permet au Slash 4x4 d'être au top. Pour protéger le récepteur de la poussière et de l'humidité, le boîtier est doté d'un joint qui permet de le sceller lors de sa fermeture. L'antenne et les fils de servo passent à travers un orifice constitué d'un joint étanche. Grâce à ce design unique, le récepteur peut être ôté facilement pour sa maintenance et d'autres récepteurs peuvent également être utilisés sans perdre les propriétés de l'étanchéité du boîtier de réception.

CONCEPTION DES ETRIERS DE FUSEES
Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » possède des étriers qui ont été complètement optimisés pour que les fusées puissent procurer une parfaite géométrie de direction et une efficacité de motricité. Les doubles fixations des chapes de carrossage et de pincement permettront d'éviter tout déboîtage et d'assurer la maîtrise de la direction. D'une construction robuste pour résister aux dommages, des roulements surdimensionnés de 10x15mm et de 5x11 ont été logés pour permettre d'assurer la transmission aux roues de la puissance brushless et cela en toute circonstance.

DIFFERENTIELS ETANCHES DE TYPE REVO
Le Revo, qui n'est plus à présenter, est doté de différentiels qui lui permettent de transférer la puissance de sa motorisation à ses roues. Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » a été construit avec ces différentiels afin de faire preuve également de fiabilité et de maîtrise de sa puissance. Ces différentiels sont dotés de joints silicones et de joints d'étanchéité afin de sceller la cellule de différentiel pour être protégée et fonctionner sous n'importe quelle condition. Vous pourrez modifier la viscosité de l'huile pour configurer la motricité et la maniabilité. L'accès aux différentiels est rapide et facile : retirez juste le carter avant ou arrière de la cellule et accédez directement au différentiel complet.

SERVO DE DIRECTION DIGITAL ETANCHE A COUPLE ELEVE
Une puissance et une motricité élevées nécessitent une direction qui ait du répondant. Le servo 2075 délivre un couple de 9kg/cm2. Il est muni d'un circuit digital pour sa précision et d'un boîtier étanche pour fonctionner par tous type de temps.

SYSTEME DE SLIPPER DE TYPE REVO
Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » est muni d'un système de slipper qui fonctionne grâce à des matériaux de friction semi-métalliques et d'ailettes en aluminium pour dissiper la chaleur et ainsi conserver le contrôle de la motricité. Le slipper est aisément ajustable sans qu'il soit nécessaire de le démonter ou de l'enlever. Sa conception qui fonctionne à l'aide de trois patins est la plus adaptée aux modèles électriques et thermiques qui font preuve de beaucoup de puissance. C'est la meilleure réponse à la motorisation brushless et aux quatre roues motrices pour obtenir la maîtrise ultime de la motricité.

TRANSMISSION QUATRE ROUES MOTRICES PAR CARDAN
Le Slash 4x4 « Ultimate Edition » est doté d'un système de cardan central pour la transmission aux quatre roues motrices. Ce cardan en aluminium extrudé a été conçu pour éliminer la perte de puissance lors du transfert de la motricité et il est assisté par des roulements à billes pour garantir son efficacité de fonctionnement.

SUSPENSION A COURSE LONGUE
La géométrie de la suspension spécialement développée pour le Slash 4x4 « Ultimate Edition » lui permet d'être réactif, précis, à l'aise dans les sauts et de faire preuve d'une excellente tenue de route. Les amortisseurs montés sur le Slash 4x4 « Ultimate Edition » fonctionnent avec beaucoup de douceur, ce qui participe grandement aux performances de ce modèle.

MODULARITE SIMPLICISSIME
Le design actuel des véhicules quatre roues motrices est archaïque et dépassé. Traxxas a révolutionné la conception même du châssis : un design modulaire qui permet de démonter le train avant en dévissant seulement 5 vis et le train arrière en 4 vis. En quelques minutes et avec un bon tournevis, vous pouvez accéder à l'ensemble des éléments du châssis pour sa maintenance ou pour effectuer des réglages.

- Amortisseurs hydrauliques
- Biellettes à pas inversé de 4mm très résistant
- Cardan de transmission en aluminium anodisé et extrudé
- Construit pour être motorisé en brushless avec les différentiels du Revo
- Roulements à billes flasqués
- Système de slipper
- Transmission quatre roues motrices intégrale
- Visserie six pans

Options installées sur la version « Ultimate Edition » :
- Amortisseurs hydrauliques en aluminium de type « Big Bore »
- Barres anti-roulis avant et arrière
- Différentiel central
- Ecrous de roues en aluminium anodisé
- Etriers avant et arrière en aluminium anodisé
- Fusées avant et arrière en aluminium anodisé.


Seules quelques heures seront nécessaires pour le montage final du modèle.

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